​电子锁行星减速电机详解

一、电子锁行星减速电机运行方式

行星减速电机的运转方式是由太阳轮轮带动周围的行星齿轮运行，每个行星齿轮安装在行星架上，最后行星架输出动力到输出端，从而达到提升输出扭力、降低转速的作用。

二、电子锁行星减速电机特性

行星减速电机的输入轴与输出轴是同方向旋转可顺时针逆时针旋转，交替、连续、间歇式运行并有非常高的传动效率和其他齿轮减速电机相比，行星减速电机结构更为紧凑使其具有更高的性能密度及高转矩传动的特点。

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三、行星减速电机输出扭矩

输出扭矩是行星减速电机的重要参数，减速比大小决定输出扭力的大小，减速比越大转速就会越低，扭力也就会越大，减速比越小转速就会越快，扭力也就越小。

四、电子锁行星减速电机运行动态

高运行动态是通过低转动惯量、运行平稳性以及低磨损实现的。一般行星减速电机会优先考虑用塑料取代金属的行星齿轮，由此获得较低的运动惯量。在必要的情况下，通过采用高级滚针轴承或在金属和塑料之间的理想的摩擦系数从而实现运行平稳性，并且通过特殊的啮合设计减少齿顶碰撞以及通过采用塑料齿轮实现降低磨损。

五、电子锁行星减速电机运行温度

行星减速电机的运行温度范围和润滑相关，金属齿轮箱的工作温度约-30℃~120℃左右，常规塑胶齿轮减速箱攻读温度约-15℃~85℃左右。

六、电子锁行星减速电机齿轮背隙

行星减速电机的背隙与负荷方式、齿轮级数、轴承、设计构造、材料组合相关。

七、电子锁行星减速电机使用寿命

行星减速电机的使用寿命约200小时左右，与驱动电机的电刷材质、转速及使用习惯相关。

八、行星减速电机的超载扭矩

最大超载扭矩（冲击载荷）是指短时超出最大允许输出扭矩，如电机启动时。对于塑胶行星齿轮传动装置来说，最大负载等于超载。对于塑料/金属组合或全金属型号的产品来说，超载扭矩则可达到最大负载的1.5倍。

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九、行星齿轮减速机噪音大如何降低

行星齿轮减速机是一种运用广泛的减速设备，产品性能好，同时具备减速范围广，扭矩大，精度高，噪音低等特点，但是噪音过高了不仅会影响环境，还会破坏传动效率、传动精度等。

十、行星齿轮减速机噪音过大常见原因

1.行星齿轮减速机内部齿面硬度：随着齿轮硬齿面技术的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采用传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。

2.行星齿轮减速机内部齿轮误差影响：齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10db。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12db。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。

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