微型减速电机在使用过程中出面轴承零件过热，减速器异响，主动轴轴窜，快速磨损等现象，我们该如何解决呢？天孚（TF）电机就此类问题做出以下解决方案，以便及时找出原因
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现象一：微型减速电机漏油 |
分析 |
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齿轮箱中的压力太高：在闭合的齿轮箱中，齿轮啮合时产生摩擦以产生热量。随着工作时间的增加，减速箱内的压力增大，溅入减压箱内壁的润滑剂会在密封区域渗出，导致漏油 |
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微型减速电机的结构设计不合理：如果设计的微型减速电机没有通风罩，微型减速电机就无法实现压力均衡，导致箱内压力增大 |
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注油孔盖和减速器壳体接头处漏油：齿轮箱润滑过度，毡垫和橡胶圈损坏或老化，密封失效，回油槽堵塞，油封失效，注油孔盖变形，微型减速电机堵塞呼吸阀使减速器中的压力过大而漏油 |
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减速箱的维护不到位：如果微型减速电机罩是随意操作的，即使微型减速电机结构由制造商精心设计，也会发生漏油 |
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解决方案 |
可能原因 |
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密封圈盖易拆卸，结构开放 |
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在减速器壳体上进行老化处理，以避免沿封闭表面漏油 |
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环形油槽在减速器底座的关闭表面上铸造或加工，并且多个回油孔与环形油槽连接 |
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油箱内的油面应为油面检查孔的三分之一到三分之二 |
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当油封无效时及时更换油封。操作一段时间后，应更换，拆卸和清洗油封，并清洁呼吸阀。密封垫圈安装在观察孔盖和排油孔上，并拧紧螺栓 |
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现象二：减速器过热或嘈杂的轴承部件 |
分析 |
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润滑油不足：当润滑油油位不足或由于减速器漏油而无法达到合理高度时，可能会导致减速器轴承部分出现高温或噪音 |
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轴承盖或密封件的摩擦：当轴承盖或密封件及连接件因安装不正确，轴承盖不正确或长期使用而磨损时，可能会导致减速器轴承的高温或噪音 |
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轴承损坏或磨损：轴承保持架损坏，内圈和外圈磨损或变形，球磨损或脱落等原因都会使减速器无法正常工作 |
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解决方案 |
检查油位并添加润滑剂：轴承安装应准确，严重磨损的轴承应及时更换。更换合格的轴承盖，轴承盖和轴承接触部分的粗糙度必须符合图纸的要求 |
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在购买轴承时，我们必须考虑轴承保持架的结构和材料，选择带内圈和外圈的保持架来引导定心的坚固结构。材料为铝合金，铜合金或酚醛橡胶布。轴承的内外套应根据原厂的配套进行组装。通常不允许互换，特别是对于不属于同一制造商的轴承。否则，很容易造成严重后果。
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现象三：微型减速电机油温过高 |
分析 |
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不合格的润滑油，过度使用或过量填充：如果加入已过期或与此类润滑油性质不符的油，并且减速器的润滑油半年以上未更换，或如果润滑油过量填充，则减速器油的温度可能太高 |
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盒子的外部被碎屑或灰尘覆盖。当减速器的表面长时间未被清洁时，碎屑或灰尘的覆盖物可能导致减速器的不完全散热并增加油温 |
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冷却装置的堵塞，失效或损坏：在车间内有大的灰尘，长时间工作而不清洁冷却装置的内部管道会导致冷却装置堵塞或损坏，或齿轮严重点蚀，断齿，损坏轴承保持架，内圈和外圈，滚珠以及严重的轴承锁定或轴变形都会导致减速器油温升高 |
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解决方案 |
更换润滑油并去除多余油脂 |
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去除碎屑和灰尘 |
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找出损坏部件的位置，修理或更换部件，冷却装置或及时清除堵塞物 |
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现象四：微型减速电机振动大，噪音大 |
分析 |
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由于长期工作，耦合器损坏，电机螺丝松动，严重的轴承磨损或不适当的间隙调整，齿轮损坏，工作机器的负载不平衡，或更多的杂质和润滑油的劣化将不可避免地导致大的振动，噪音和微型减速电机发出异常噪音，导致工作状态异常，影响正常生产运行 |
解决方案：及时维护损坏的耦合器：紧固脚螺栓和电机松动螺钉；更换损坏的部件；调整轴承间隙；调整平衡状态；更换清洁润滑剂。
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现象五：蜗轮副齿面磨损过快 |
分析 |
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过度使用和长时间工作 |
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润滑油质量问题，型号不符合或质量不符合标准 |
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润滑油量不足，或润滑油老化，并且不按照规定的时间更换油 |
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蜗轮和蜗杆装配质量问题，或工作温度过高 |
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解决方案 |
调整工作时间/适当的负载 |
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合适的润滑剂 |
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根据油标准添加润滑油，或长时间老化后更换。根据需要更换新润滑油 |
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更换蜗轮，采用降温措施降低工作温度 |
以上为微型减速电机基本故障处理解决方案，天孚电机专业研发生产微小型减速电机，如有疑问可随时留言或电话咨询
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